أيهما أفضل علبة التروس ثنائية القابض أم علبة التروس cvt؟

أيهما أفضل علبة التروس ثنائية القابض أم علبة التروس cvt؟

يحدد ناقل الحركة إلى حد كبير كفاءة ناقل الحركة وملمس القيادة، حتى لو كانت معلمات قوة المحرك قوية، فلا يوجد ناقل حركة جيد يناسبه، فهو عديم الفائدة.

لذلك، عند شراء سيارة، لا يمكنك أن تقلق كثيرًا بشأن معلمات المحرك، لكن لا يجب أن تتجاهل أهمية علبة التروس.

يقدم Master Bang أولاً مزايا وعيوب علبة التروس ثنائية القابض.

مزايا القابض المزدوج

ينقسم القابض المزدوج المجهز بالمركبة إلى قابضين يتحكمان في التعشيق الفردي والزوجي للمركبة على التوالي. عند استخدام السيارة، يتم ربط السيارة بترس واحد، وسيتم إعداد الترس التالي المقابل تلقائيًا، بحيث يمكن تغيير السيارة بشكل أسرع عندما يقوم المالك بالتزود بالوقود.

يعد ناقل الحركة ثنائي القابض والمحرك التوربيني مزيجًا ذهبيًا من تكوين السيارة، كما أن السيارة المجهزة بناقل الحركة ثنائي القابض غنية جدًا بالطاقة، مقارنة بنماذج ناقل الحركة الأخرى أفضل بكثير.

عيوب القابض المزدوج

الخطأ الأكثر شيوعًا في المركبات المجهزة بناقل الحركة ثنائي القابض هو ارتفاع درجة حرارة لوحة القابض، خاصة عند القيادة في قسم مزدحم، حيث تقوم السيارة بشكل متكرر بالتبديل، بحيث تكون درجة حرارة لوحة القابض مرتفعة جدًا، وقابض السيارة يتلف بسهولة لفترة طويلة.

سرعة نقل الحركة هذه سريعة، وعندما تنتقل السيارة بسرعة عالية، سيشعر السائق بإحساس كبير بالإحباط.

القابض المزدوج مقابل CVT

بادئ ذي بدء، دعونا نتحدث عن ناقل الحركة ثنائي القابض الشهير في السنوات الأخيرة، والذي، كما يوحي الاسم، يحتوي على قابضين. أحدهما مسؤول عن الترس الفردي، والقابض الآخر مسؤول عن الترس الزوجي. بالمقارنة مع مجموعات التروس الأخرى، يتمتع القابض المزدوج بمزايا النقل السريع والنقل السلس وتوفير الوقود، ولهذا السبب يتعين على شركات تصنيع السيارات الكبرى تطوير مجموعات تروس مزدوجة القابض حتى لو كانت صعبة.

ينقسم صندوق التروس ثنائي القابض إلى قابض مزدوج رطب وقابض مزدوج جاف، والهيكل ومبدأ التحول للاثنين متماثلان، والفرق هو وضع تبديد الحرارة للقابض. يعتمد تبديد الحرارة الجاف للقابض المزدوج على تدفق الهواء لإزالة الحرارة، في حين يتم غمر مجموعتي القوابض الموجودة على القابض المحوري الرطب ثنائي القابض في غرفة الزيت وتعتمد على دورة ATF لإزالة الحرارة، لذلك فهو أكثر استقرارًا ليستخدم. والقابض المزدوج الرطب يتمتع بعمر خدمة طويل ولا يفشل بشكل عام.

على الرغم من أن لديها العديد من المزايا، إلا أنها ليست مناسبة للسائقين المبتدئين. نظرًا لصعوبة التشغيل، خاصة في الاختناقات المرورية، فمن الصعب على المبتدئين العمل بشكل جيد، وسوف تحدث حوادث خلفية عن طريق الخطأ.

نظرًا لأن القابض المزدوج غير مناسب للسائقين المبتدئين، فهل علبة التروس CVT مناسبة للسائقين المبتدئين؟ يُعرف ناقل الحركة CVT أيضًا باسم ناقل الحركة بدون خطوات. نظرًا لأن علبة التروس CVT لا تحتوي على تروس ثابتة، فإن خرج الطاقة يكون مستمرًا وخطيًا عندما تتسارع السيارة، لذلك يكون سلسًا للغاية أثناء القيادة. راحة عالية جدًا، خاصة في ظروف الطريق المتوقفة في المدينة، ومناسبة جدًا للسائقين المبتدئين.

علاوة على ذلك، فإن تكلفة ناقل الحركة CVT منخفضة نسبيًا، وهناك المزيد من الطرازات للاختيار من بينها. ومع ذلك، فإن علبة التروس CVT لديها تسارع ضعيف ويفتقر إلى قدر معين من متعة القيادة، ويجب على السائقين المبتدئين الذين يرغبون في متابعة تحفيز القيادة أن يفكروا في ذلك بوضوح.

بشكل عام، فإن علبة التروس ذات القابض المزدوج وCVT لها مزاياها وعيوبها، بعد كل شيء، إذا كان صندوق التروس يحتوي على كل المزايا، فقد احتل السوق لفترة طويلة. لذلك، عند شراء سيارة، ليست هناك حاجة لمعاملة الطراز ثنائي القابض على أنه فيضان، ولا بأس في الاختيار وفقًا للوصف أعلاه.